«Через сколько менять масло?» – таким вопросом задаётся подавляющее большинство автовладельцев, которые эксплуатируют автомобиль осознанно, а не в роли «наездника».
В целом не важно какой автомобиль мы берём для примера, так как если основательно вникнуть в техническую документацию, ситуация у всех производителей аналогичная.
Рекомендации изготовителя чаще всего дают на этот вопрос вполне исчерпывающий ответ, нужно только лишь правильно их прочесть.
Сегодня, большинство автопроизводителей заявляют сервисный интервал от 15 000 км, при этом проводится ТО автомобиля (техническое обслуживание), при котором происходит замена моторного масла, масляного фильтра, и другие регламентные работы, в зависимости от марки и модели автомобиля.
НО, обратим внимание на то, какие на самом деле рекомендации дают производители автомобилей.
Через сколько менять масло в двигателе?
Строить догадки и выдумывать тут ничего не буду, достаточно обратиться к мануалам от разных производителей, но прочесть их немного «глубже», именно техническую информацию. Для примера возьмём достаточно современный автомобиль корейского производства — KIA Optima.
Азиатские производители, в отличие от немецких, всё ещё прописывают в руководствах такие данные, при которых необходимы корректировки в интервалах ТО. Это так называемый КУЭ – коэффициент условий эксплуатации. Термин ещё из учебников СССР. Он всегда применялся, применяется, и будет применяться в сферах перевозок автотранспортом, так как в таких условиях необходимо исключить непредвиденный простой автомобиля из-за поломки, к которой приведёт несвоевременное техническое облуживание.
Вернёмся к нашему примеру c KIA Optima. Ниже выдержка из руководства по эксплуатации KIA Optima, на которой даны рекомендации по периодичности ТО. Ничего нового, стандартный сегодня для многих интервал замены масла – 15 000 километров или один год эксплуатации.
Немного дальше, через 4 страницы производитель говорит о том, что существуют «жёсткие условия эксплуатации», к которым относятся многие явления, которые типичный автомобиль, эксплуатирующийся в России, встречает повсеместно.
К тяжёлым условиям эксплуатации KIA относит:
— поездки на короткие расстояния;
— езда с низкой скоростью;
— езда по пыльным дорогам;
— езда в городских условиях при температуре выше 32°C;
— езда в очень холодную погоду и пр.
Об этом, также было написано в книге ранее ещё раз. Смотрим выдержу ниже. Это важная информация, которую никто не скрывает от потребителя.
Из этой информации, уже каждый владелец может понять, подходят ли условия эксплуатации под тяжёлые или не подходят. Далее KIA выставляет требования к периодичности проведения ТО и, в частности, замены масла, исходя из тяжёлых условий эксплуатации.
По результату, сам производитель, вполне открыто и доступным языком заявляет, что если ваш автомобиль попадает под тяжёлые условия эксплуатации, то необходимо на более ранних сроках менять масло, и проводить ТО.
Покупайте только оригинальные и качественные масла.
